![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
(no subject)
Aug. 21st, 2011 05:33 amВ пять утра город принадлежит чайкам.
Только им.
Все мосты и переулки:
отголосками полуночнопабных визитеров, ночных музыкантов, предрассветных улочек, резким всполошным криком...
И ты чувствуешь себя среди них иноземцем, случайно ворвавшемся в инаковые для себя владения.
Инаковые, но, по сути, до боли знакомо-родные.
И чувствуешь себя дома.
Уже забытое и еще не успевшее забыться ощущение.
Жизнь.
Ну что же ты со мной делаешь..?
Только им.
Все мосты и переулки:
отголосками полуночнопабных визитеров, ночных музыкантов, предрассветных улочек, резким всполошным криком...
И ты чувствуешь себя среди них иноземцем, случайно ворвавшемся в инаковые для себя владения.
Инаковые, но, по сути, до боли знакомо-родные.
И чувствуешь себя дома.
Уже забытое и еще не успевшее забыться ощущение.
Жизнь.
Ну что же ты со мной делаешь..?
August | 3
Aug. 12th, 2011 02:20 pmДожди.
Затяжные, вялотекуще-серые, с прелым ароматом самой настоящей осени.
Затяжные, вялотекуще-серые, с прелым ароматом самой настоящей осени.
Tatranská Lomnica, Slovakia
Aug. 9th, 2011 07:09 pmТатранска Ломница, Словакия.
А где-то там, вдалеке, под дождливой тучей прячутся Высокие Татры:
( +1 )
А где-то там, вдалеке, под дождливой тучей прячутся Высокие Татры:
( +1 )
Все никак не соберусь написать-описать свои ощущения от финской поездки.
С одной стороны - сплошной позитив, что выбрались, наконец-то, хоть куда-то и получили массу свежайших и самых разнообразнейших впечатлений.
С другой - некоторая сумбурная растерянность перед неизбежностью кардинальных перемен, которые приняли вполне реальные очертания.
Оулу, Финляндия.
Небольшой аккуратный городок, застрявший где-то в не столь отдаленном вневременьи. Наполненный колоритными и не особо улыбчивыми потомками викингов, неимоверным количеством велосипедов, велосипедных дорог и парковок, зеленью, брусчаткой, старыми деревянными домами, соседствующими с современными торговыми и жилыми зданиями и целыми небольшими поселениями аккуратных домиков типичного дачного вида.
Четкая геометрическая планировка улиц.
Пунктуальный городской транспорт: одиночная поездка на автобусе - около трех евро (почти в два раза дороже стоимость билета на ирландский городской авобус в евро шестьдесят), с проездным получается экономичнее - 40 поезок за 72 евро.
Бензин дорогой. Налоги высокие.
Общий уровень цен вполне сопоставим с ирландскими: что-то чуть дороже, что-то чуть дешевле, но вот коммунальные услуги существенно дешевле ирландских.
Очень удобно и разумно-практично обустроен быт: квартиры, сауны в домах, подъезды, дворы, парковки, мусорки.
Продуктовый ассортимент иной и уже частично позабытый: очень вкусные мясные и рыбные копчености, потрясающе вкусная клубника, хлеб, ароматнейшее растительное масло,...
Вершина местного эстетического наслаждения - залив, озера и окружающая растительность: корабельные сосны, березы, рябины, дубы, осины и под ними чернично-брусничный покров. А вот за всеми остальными архитектурно-эстетическими удовольстивями придется куда-то ездить.
Финский язык воспринимается как сплошная тарабарщина, но многие говорят по-английски и, кое-где, по-русски, так что особых проблем общения не возникает.
Думаю, что с точки зрения повседневной рутины, жить там должно быть очень удобно. Только опять перестраивать все мозги придется, а с возрастом это дается все труднее и труднее.
С одной стороны - сплошной позитив, что выбрались, наконец-то, хоть куда-то и получили массу свежайших и самых разнообразнейших впечатлений.
С другой - некоторая сумбурная растерянность перед неизбежностью кардинальных перемен, которые приняли вполне реальные очертания.
Оулу, Финляндия.
Небольшой аккуратный городок, застрявший где-то в не столь отдаленном вневременьи. Наполненный колоритными и не особо улыбчивыми потомками викингов, неимоверным количеством велосипедов, велосипедных дорог и парковок, зеленью, брусчаткой, старыми деревянными домами, соседствующими с современными торговыми и жилыми зданиями и целыми небольшими поселениями аккуратных домиков типичного дачного вида.
Четкая геометрическая планировка улиц.
Пунктуальный городской транспорт: одиночная поездка на автобусе - около трех евро (почти в два раза дороже стоимость билета на ирландский городской авобус в евро шестьдесят), с проездным получается экономичнее - 40 поезок за 72 евро.
Бензин дорогой. Налоги высокие.
Общий уровень цен вполне сопоставим с ирландскими: что-то чуть дороже, что-то чуть дешевле, но вот коммунальные услуги существенно дешевле ирландских.
Очень удобно и разумно-практично обустроен быт: квартиры, сауны в домах, подъезды, дворы, парковки, мусорки.
Продуктовый ассортимент иной и уже частично позабытый: очень вкусные мясные и рыбные копчености, потрясающе вкусная клубника, хлеб, ароматнейшее растительное масло,...
Вершина местного эстетического наслаждения - залив, озера и окружающая растительность: корабельные сосны, березы, рябины, дубы, осины и под ними чернично-брусничный покров. А вот за всеми остальными архитектурно-эстетическими удовольстивями придется куда-то ездить.
Финский язык воспринимается как сплошная тарабарщина, но многие говорят по-английски и, кое-где, по-русски, так что особых проблем общения не возникает.
Думаю, что с точки зрения повседневной рутины, жить там должно быть очень удобно. Только опять перестраивать все мозги придется, а с возрастом это дается все труднее и труднее.
